- Numer zamówienia: SW11135
4784/5000
Lokomotywa parowa HSB BR 996001-4 G Gama z pociągu, zasilana przez LGB z mocy z toru.
Zainstalowany dekoder DCC i moduł dźwiękowy MD-Electronics.
Lokomotywa nie nadaje się dla osób poniżej 14 lat.
Ze względów prawnych lokomotywa jest oferowana tylko jako zestaw, a nie jako gotowa maszyna. Trzeba samemu coś podłączyć, ponieważ nie dostarczamy ruchomej "maszyny" z unijną Deklaracją Zgodności. Zadzwoń do nas. Instalacja części odbywa się w mniej niż 5 minut.
Lokomotywa parowa HSB BR 99 6001, składająca się z komponentów LGB, MD-Electronics, ZENNER i TRAIN. Wszystkie elementy są idealnie dopasowane. Moc tej lokomotywy przechodzi przez koła i szlifuje buty z toru. Lokomotywa ma mocny napęd LGB z Bühlermotorem i oponami trakcyjnymi.
Model tej lokomotywy parowej wyposażony jest w przegrzewacz. Dziś nadal działa na Selketalbahn w Harz.
Dekoder danych technicznych:
MD mXion DRIVE-M jest silnym 3.5A (4 Pik) Lokdecoder o wrażliwej kontroli. Napęd-M ma 6 wyjść funkcyjnych i 2 wejścia stykowe. 2 poniżej, mogą wejść w kontakt z pociągu wahadłowym (ewentualnie również za Zeitsteuerng) są stosowane albo wejście stykowe umożliwia podłączenie podczerwieni diody LED tak, że odbiera polecenia od nadajnika do ścieżki (PZB sterowania pociągiem, w podczerwieni). DRIVE-M można wykonać (np. TV, lub opóźnić się, neon, lampy gazowe, ogień, ściemnianie, etc ...) na wszystkich funkcji wyjścia szeroką gamę specjalnych i imitacja symulacji. Funkcjonalność serwonapędu jest również wdrożona. A „Swiss mapowanie jest dostępny. W uzupełnieniu do” Swiss mapowania „i amerykańskich specjalnych funkcji napędu-M posiada łącznie 19 funkcji specjalnych i specjalnych funkcji oświetlenia. Cyfrowe i analogowe wyjście sterujące jest również wdrożony szeroki mapowanie do F28 umożliwia wiele funkcji .. innowacyjny losowo div. symulacje mogą być wywołane przypadkowo (np. ognia w kotle). Ponadto, nie jest wymagana żadna inna moduł palenisko. Oczywiście, napęd-M posiada interfejs Susi i oznakowany terminale, tak że prosty montaż i modernizacja modułów dźwiękowych działa bez zarzutu . Przełączane czasy opóźnienia, przesyłaniu i mapowania Szwajcarski tryb manewrowy i „Double-a Manewrowanie” mieszczą się w zakresie.
Moduł dźwiękowy Dietz jest po prostu podłączony do interfejsu SUSI dekodera. Ponadto, możliwe jest, głośniki Poti zegara z przekładni (lub symulacji) podłączyć bezpośrednio do dekodera i kontaktron. Kontaktom kontaktronowym można przypisać dowolny klawisz funkcyjny. Dostępny jest podział zegara oraz wiele innych funkcji.
Oczywiście, DRIVE-M jest w 100% kompatybilny z NMRA-DCC
inne dane techniczne:
- Otworzyć drzwi kabiny maszynisty
- przekładnia LGB typu C
- siedmiobiegunowy silnik Bühlera
- trzy napędzane osie
- Opony trakcyjne
- Hałas lokomotywy parowej
- masa silnika
- Możliwość modernizacji parownika, np. z Massoth.
- dzwonek i gwizdek
- hałas hamowania
- zawór bezpieczeństwa i syk pompy pary i powietrza,
- Dźwięk odgarniania węgla
- Regulacja głośności
- Zdalna kontrola funkcji dźwięku za pomocą Navigatora
- System ograniczający napięcie
- Opony ze stali nierdzewnej od LGB
- Przednie i tylne bieżnie z oponami ze stali nierdzewnej.
- Pobieranie energii elektrycznej na stykach sześciocylindrowych na kołach
- dwie napędzane osie
- Głośnik wbudowany z tyłu (8 omów)
- Zawiasowe drzwi komory dymowej
- Przełącznik ON-OFF w skrzynce nad zbiornikiem wody wyłącza lokomotywę.
- dodatkowy ciężar nad napędem
- wiele szczegółów i załączników
- Solidna i stabilna konstrukcja do całorocznej pracy w ogrodowym systemie kolejowym
- Automatyczna zmiana oświetlenia w kierunku jazdy
- Elektryczność nad torem. Transformator co najmniej 2 A prądu i 0-22 V.
- 3 białe diody LED po stronie silnika.
- Promień od 600 mm przejezdny
- Odpowiedni dla dzieci powyżej 14 lat
- Długość: około 550 mm
- Waga: około 4500 g
- Opcja: pożar kotła i pulsacyjny parownik. Proszę zapytać o ceny.
- Programowanie dekodera jest ustawione w następujący sposób i można je zmienić w porozumieniu z klientem przed dostawą
CV1: adres lokomotywy 99
CV2: wartość 15 (napięcie początkowe)
CV3: wartość 5 (opóźnione uruchomienie)
CV4: wartość 3 (opóźnione hamowanie)
CV5: wartość 100 (maksymalna prędkość)
CV6: wartość 60 (średnia prędkość)
CV9: wartość 0 (16 KHz)
Dekoder MD Electronics może być sterowany za pomocą następujących paneli:
- Centra Massoth
- Panel sterowania MD-Elelectronics 30B Booster / DCC z Roco Multimaus
- Centra kontroli Lenz
- Siedziba Uhlenbrock
- Centrala ESC
- Główna siedziba Zimo
- Panel sterowania MZS może kontrolować tylko 14 poziomów prędkości
