Train Line45 Railcar T1 firmy HSB, analogowy, dla skrajni G

Train-Line45 dwuosiowy wagon silnikowy wysokoprężny T1 firmy HSB, analogowy, do kolejki ogrodniczej toru G.

T1 to stosunkowo mały pojazd z 25 miejscami. Specjalne przejazdy odbywają się głównie z tym wagonem HSB. Możesz również wypożyczyć T1

Historia:

Ten wagon silnikowy GHE T1 Dessauer Waggonfabrik został zbudowany dla spółki kolejowej Gernrode-Harzgeroder GHE.

Dziś jest to jedyna lokomotywa pozostała po linii kolejowej Gernroder Harzgeroder. Zamówiono go w 1933 roku. Głównymi trasami były trasy Alexisbad / Harzgerode i Alexisbad / Stiege. Ponieważ w czasie II wojny światowej olej napędowy był trudny do zdobycia, ten pojedynczy egzemplarz wylądował w 1943 r. W hangarze silnikowym stacji Eisfelder Talmühle.

Po wojnie Selketalbahn został zdemontowany jako reparacje ze Związku Radzieckiego. Dlatego ten wagon został początkowo wykorzystany do ruchu pasażerskiego między Hasselfelde i Eisfelder Talmühle.

Ponieważ Rosja potrzebowała dużych ilości fluoru do separacji uranu, kolej Selketal między Lindenbergiem a Gernrode została przebudowana. GHE T1 następnie wrócił do Gernrode. Kiedy nie było potrzeby od 1956 r., T1 było wyłączone. zanim został zbudowany w 1963 roku, został przekształcony w wózek samojezdny.

Deutsche Reichbahn obsługiwał pojazd po II wojnie światowej do 1978 roku.

W 1990 r. Uruchomiono samochód do prowadzenia ruchu pasażerskiego.

Od 2010 roku T1 po dwóch latach renowacji w parowozowni Meiningen ponownie dla Sobderfahrten HSB w Wernigerode używane.

W Train-Line45 T! nowy kształt. Oczekiwany koniec dostawy w 2018 roku. Pierwszy pokazany na Nürnberg Messe 2018.

Lokomotywa może być zamówiona bez depozytu. Model będzie dostępny od listopada 2018 r. Możliwość zamówienia w przedsprzedaży.

Klasyczna analogowa obsługa za pomocą kontrolera prędkości.
Numer artykułu ZRT-2030000

Za pomocą lokomotywy można doposażyć odpowiedni cyfrowy dekoder i moduł dźwiękowy lub Train Line Funk Easy Train Control lub moduł radiowy Train Line WLAN. Na obu końcach zapalił się Loklaternen









DANE TECHNICZNE:

- w czerwono-beżowych barwach
- model analogowy
- Lokomotywa spalinowa ma potężnego Bühlermotora
- Oświetlenie po obu stronach
- do wewnątrz i na zewnątrz, ze względu na bardzo odporne na warunki atmosferyczne Luran S zraszanie.
- Gauge Rail G o rozstawie kół 45 mm.
- Zmiana kierunku za pomocą kontrolera prędkości
- Lokomotywa otrzymuje moc poprzez styki ślizgowe po obu stronach. Wprowadź 0-20 woltów. Odpowiednie są regulatory prędkości z Piko, np. Nr 350006 i LGB, które można podłączyć do bryzgoszczelnego transformatora / zasilacza Piko z IP67

- Koła ze stali nierdzewnej: jedno koło ma opony trakcyjne
- 2 sandały
- Luran S z tworzywa sztucznego
- bardzo elastyczna kierownica
- Obie osie są napędzane bezpośrednio