Zenner 10 Gleis Isolierverbinder, gelb, für Spur G Gleisprofil

10 ZENNER Gleis- Isolierverbinder aus gelbem Kunststoff ZR-10263 für analoge und digitale Anlagen

- für Spur G Gleisanlagen verschiedener Hersteller halten die Gleise klemmend zusammen.

- zum Isolieren von Stromabschnitten.

- Die Metall Gleis-Steckverbinder müssen entfernt werden, was aber bei Train line45 nicht mehr notwendig ist

- Dazu bohrt man die Kerbe weg, schieb das Gleisprofil etwas zurück und zieht dann den Gleisverbinder ab.

- Das Bohrloch kann man mit einem Gewinde versehen und eine Schraube eindrehen. Bohrt man dann noch zwei Löcher von unten in den Steckverbinder, und schraubt zwei M2 Schraube hinein, halten die Gleise zusammen.

- Andererseits sind die Kunststoff-Isolierverbinder so eng in der Führung, dass sie klemmen und die Gleise nur schwer auseinander gehen.

Anwendung.

- Es ist zu empfehlen, dass immer beide Seiten des Gleises isoliert werden

- Bitte achten Sie bei Ihrer Gleisanlage darauf, dass die Polung bei Gleichstromanlagen an der Trennstelle zweier Stromabschnitte immer gleich ist.

- geeignet für analoge Gleisanlagen zur Trennung verschiedener Stromkreise

- bei Digitalanlagen z.B. beim analogen wie digitalen Kehrschleifenmodul von MD-Electronics. Siehe z.B. die zugehörigen Schaltbilder an.

- als Übergangsstelle einer Analogen Gleisanlage zu einer digitalen. Achten Sie darauf, dass Sier dann einen Übergangsgleisabschnitt haben, in den eine DCC Lok hineinfährt und dann stehen bleibt. Dann schaltet man mit einem Umschalter mit 6 Anschlüssen von dem DCC Betrieb in dem Gleisabschnitt in den Analogbetrieb um..  Beachten Sie bitte, dass eine DCC-Lok analog fahren kann, aber eine Analoglok nicht im DCC Bereich. Solch ein Umschaltbetrieb ist für Bahner geeignet, die ihre analoge Anlage nicht in ihrer Gesamtheit auf DCC Betrieb umbauen wollen. Das kann z.B. der Fall sein, wenn man analoge Loks hat, die man nicht alle digitalisieren will.

Achtung: vermeiden Sie in einem solchen Fall, dass kein analoger Gleichstrom in den Digitalbereich kommt, da sonst die Anlage zerstört werden könnte. Würde eine analoge Lok in den Digitalbereich mit analogem Gleichstrom ohne diesen abgetrennten Zwischenabschnitt hineinfahren, würde der analoge Gleichstrom sich mit dem digitalem Wechselstrom überlagern und eventuell Lokdecoder sowie die Zentrale zerstören.

Auch geeignet für Spur II (64mm) Gleise.