- Numero Ordine: SW11135
Locomotiva a vapore HSB BR 996001-4 G gauge dal treno, alimentata da LGB con potenza dalla pista.
Decoder MD-Electronics DCC e modulo audio installati.
La locomotiva non è adatta a persone sotto i 14 anni.
Per ragioni legali, questa locomotiva è offerta solo come kit e non come macchina finita. Devi inserire un po 'di te stesso, poiché non consegniamo una "macchina" in movimento con una dichiarazione di conformità UE. Per favore chiamaci L'installazione della parte viene eseguita in meno di 5 minuti.
Questa locomotiva a vapore HSB BR 99 6001, composta da componenti LGB, MD-Electronics, ZENNER e TRAIN. Tutti i componenti sono perfettamente abbinati. La potenza di questa locomotiva arriva sopra le ruote e sopra le scarpe levigate dalla pista. La locomotiva ha una potente trasmissione LGB con pneumatici Bühlermotor e trazione.
Il modello di questa locomotiva a vapore è dotato di un surriscaldatore. Oggi funziona ancora sulla Selketalbahn nell'Harz.
Decodificatore dati tecnici:
Il MD mXion DRIVE-M è un forte 3.5A (4 A picco) Lokdecoder con un controllo sensibile. DRIVE-M ha 6 uscite di funzione e 2 ingressi di contatto. 2 sottostante può contattare ingressi per un treno navetta (opzionalmente anche per Zeitsteuerng) vengono utilizzati, o ingresso di contatto permette di collegare un LED a infrarossi in modo da ricevere comandi da un trasmettitore nella traccia (PZB, controllo dei treni infrarossi). Il DRIVE-M può eseguire (ad es. TV, on o ritardare off, neon, lampade a gas, antincendio, oscuramento, ecc ...) a tutte le funzioni in uscita una vasta gamma di simulazioni speciali e imitazioni. Anche la funzionalità di servo è implementata. A "mappatura svizzero è disponibile. Oltre alla" mappatura svizzera "e le funzioni speciali americane del DRIVE-M ha totale di 19 funzioni speciali e funzioni di illuminazione speciali. Un controllo uscita digitale e analogico è implementato L'ampia mappatura F28 permette molte funzioni .. l'innovativo div casuale. simulazioni possono essere attivati in modo casuale (es. fuoco caldaia). Inoltre, non è necessario alcun altro modulo focolare della caldaia. Naturalmente, il DRIVE-M ha un'interfaccia SUSI e terminali etichettati, in modo che un assemblaggio semplice e retrofit dei moduli sonori funziona bene . tempi di ritardo commutabile, fascio, mappatura svizzero e una modalità smistamento e il "doppio uno smistamento" rientrano nell'ambito.
Il modulo audio Dietz viene semplicemente inserito nell'interfaccia SUSI del decodificatore. Inoltre, è possibile altoparlanti, Poti, orologio dalla trasmissione (o simulazione) per collegare direttamente il decoder e contatti reed. I contatti reed possono quindi essere assegnati a qualsiasi tasto funzione. Sono disponibili una divisione di clock e molte altre funzioni.
Naturalmente, il DRIVE-M è compatibile al 100% con NMRA-DCC
altri dati tecnici:
- Apertura delle porte della cabina di guida
- Ingranaggio LGB tipo C
- Motore Bühler a sette poli
- tre assi azionati
- Pneumatici di trazione
- Rumore della locomotiva a vapore
- peso del motore
- Evaporatore retrofittabile ad es. da Massoth.
- campana e fischietto
- rumore dei freni
- valvola limitatrice di pressione e sibilo del vapore e della pompa dell'aria,
- Suono di spalare il carbone
- Controllo del volume
- Controllo remoto delle funzioni audio tramite Navigator
- Sistema di limitazione della tensione
- Pneumatici in acciaio inossidabile di LGB
- Pre e post-corsa con pneumatici in acciaio inossidabile.
- Raccolta di energia elettrica su sei contatti in carbonio sulle ruote
- due assi azionati
- Altoparlante integrato nella parte posteriore (8 ohm)
- porta della camera di fumo incernierata
- L'interruttore ON-OFF nella scatola sopra il serbatoio dell'acqua spegne la locomotiva.
- peso aggiuntivo sul convertitore
- molti dettagli e allegati
- Design robusto e stabile per tutto l'anno sul sistema ferroviario del giardino
- Modifica automatica dell'illuminazione nella direzione di marcia
- Elettricità sopra la pista. Trasformatore di almeno 2 A di corrente e 0-22 volt.
- 3 LED bianchi per lato motore.
- Raggio da 600mm passabile
- Adatto per bambini sopra i 14 anni
- Lunghezza: circa 550 mm
- Peso: circa 4500 g
- Opzione: fuoco caldaia e evaporatore a impulsi. Si prega di chiedere i prezzi.
- La programmazione del decodificatore è preimpostata come segue e può essere modificata in consultazione con il cliente prima della consegna
CV1: indirizzo locomotiva 99
CV2: valore 15 (tensione iniziale)
CV3: valore 5 (avvio ritardato)
CV4: valore 3 (frenatura ritardata)
CV5: valore 100 (velocità massima)
CV6: valore 60 (velocità media)
CV9: valore 0 (16 KHz)
Il decodificatore MD Electronics può essere controllato con i seguenti pannelli:
- Centri di Massoth
- Pannello di controllo MD-Elelectronics 30B Booster / DCC con Roco Multimaus
- Centri di controllo di Lenz
- Sede centrale di Uhlenbrock
- Sede centrale ESC
- Sede centrale di Zimo
- Il pannello di controllo MZS può controllare solo 14 livelli di velocità
