NewRay Niederbordwagen mit Traktor, Spur G / Spur 1

Niederbordwagen, ein Güterwagen der Spur G, 45 mm, in rot , mit vier Achsen, Kupplung funktioniert mit LGB Kupplungen (Loks und Anhänger) automatisch.

- Der Traktor gehört dazu, die Kühe aber nicht. Es handelt sich um neue Ware mit Ursprung NewRay, die zur Bearbeitung ausgepackt wird.
Bitte vergleichen Sie diese Anhänger von Zenner nicht mit den ursprünglichen Anhängern von Dickie und NewRay, da Zenner Anhänger zu LGB kompatibel sind und die von Dickie und NewRay nicht. Diese Änderungen sind aufwendig.
Kupplungen mit Kompatibilität zu LGB

Maßstab 1:32

- Der Hersteller ist NewRay (Der Anhänger ist baugleich mit Dickie aber nicht mit Dickie mit dem Cargo Set. Die Kupplungen werden von ZENNER umgebaut. Dann passen sie auch zu den automatischen Kupplungen vom Typ LGB, (baugleich mit Piko, Aristocraft, Bachmann und anderen), ohne die Eigenschaft zu verlieren, auch mit den Loks und Wagen von NewRay, Dickie oder New Bright automatisch zu funktionieren. Die automatische Funktion ist bei den meisten Kupplungen, die nicht baugleich sind, oft nicht gegeben. So kuppeln nur über Handbedienung ein oder oft gar nicht, da sie verschiedene Höhren haben.

Dort, wo der Puffer des LGB Wagens ist, kann es bei einigen LGB Anhängern mir diesen NewRay Wagen Probleme  geben, da der Haken des Viehwagens in der Mitte sitzt und an den Puffer stoßen kann. Hängt man die Anhänger, wie üblich bei LGB, in der Reihenfolge Kupplung mit Haken gegen Kupplung ohne Haken gibt es mit dem Mittelpuffer keine Probleme, auch wenn man die Anhänger-Fabrikate mischt. Wenn aber der der LGB Wagen gedreht wird und der Haken des LGB mit dem Haken von NewRay und dem Puffer zusammenstoßen, kann der Puffer das Einhaken verhindern. Dann muss der NewRay Haken von Hand erst seitlich und dann unter den Puffer geschoben werden. Jeder Haken wird bearbeitet, dass er seitlich ausweichen kann.

Wenn dieser nun seitlich verschoben ist, was oft der Fall ist, rutsch er nachher unter den Puffer. Dann gibt es keine Probleme. Auf der anderen Seite des Viehwagens ohne Haken funktioniert die LGB Kupplung mit Haken ausgezeichnet. Bei LGB gibt es im Laufe der Jahre mehrere Versionen von Puffern mit verschiedenen Maßen:

a) alte große Mittelpuffern bei Loks, heute selten. Da gibt es die größten Probleme.

b) schmale gerundete Mittelpuffer. Da funktioniert das Kuppeln im Falle Haken gegen Haken oft nur bei Hand. Sollte der Abstand zwischen LGB Puffer und Bügel zu klein sein, muss man den NewRay Haken etwas oben abschleifen (ca. 0,8mm)

c) Wagen und Loks bei denen die Puffer etwas höher gelegt sind. Da gibt es keine Probleme

d) zwei seitliche Puffern ( z.B. Diesellok V200; Elektrolok E10 oder DR-Personenwagen und DR-Gepäckwagen. Da gibt es keine Probleme.

d) US-Loks und Wagen haben keinen Puffer, also gibt es keine Probleme.

weitere technische Daten:

- Maße: 33 cm lang x 5,5 cm hoch x 9 cm breit

- Spur G, 45 mm, Gartenbahn,

- für drinnen und draußen.

- Der Wagen kann auf alle Schienen der Spur G, so z.B. LGB, Piko, Bachmann, Aristocraft, NewRay, New Bright und anderen fahren. Auf Märklin Spur 1 Gleisen funktioniert er nur, wenn der Durchmesser der Räder verkleinert wird. Märklin Kupplung gibt es von Zenner zum Umbau. Das ist aber sehr aufwendig.

- Bei jedem NewRay Wagen mit geänderten  Kupplungen sind 7 Flächen zu bearbeiten. Danach wird er auf die Zenner Prüfstrecke gebracht und die Laufeigenschaften und die Kupplungen auf automatische Funktion mit LGB- und baugleichen Kupplungen (Bachmann, Aristocraft, Piko, usw.) überprüft, sowie auch die Kombination mit Kupplungen von NewRay, Dickie und Echo Toys überprüft. Daher sind die von Zenner aufgewerteten Loks und Anhänger nicht mit Angeboten von Dickie und anderen zu vergleichen.
- Eventuelle Qualitätsmängel werden beseitigt. Das macht unsere Anhänger hochwertiger, obwohl sie nicht mit der Qualität von LGB verglichen werden können. Dafür schonen sie den Geldbeutel und ermöglichen leichter den Einstieg in die Gartenbahnwelt.