- Réf. d'article : SW11135
Locomotive à vapeur HSB BR 996001-4 jauge G de Train, propulsée par LGB avec la puissance de la piste.
Décodeur MD-Electronics et module de son DCC installés.
La locomotive ne convient pas aux personnes de moins de 14 ans.
Pour des raisons légales, cette locomotive est offerte uniquement en kit et non comme une machine finie. Vous devez brancher vous-même un petit quelque chose, car nous ne livrons pas une "machine" en mouvement avec une déclaration de conformité UE. S'il vous plaît appelez-nous. L'installation de la pièce se fait en moins de 5 minutes.
Cette locomotive à vapeur HS 99 6001 de HSB, composée de composants de LGB, MD-Electronics, ZENNER et TRAIN. Tous les composants sont parfaitement adaptés. La puissance de cette locomotive recouvre les roues et les chaussures de ponçage de la piste. La locomotive a un puissant moteur LGB avec Bühlermotor et des pneus de traction.
Le modèle de cette locomotive à vapeur est équipé d'un surchauffeur. Aujourd'hui, il opère toujours sur la Selketalbahn dans le Harz.
Décodeur de données techniques:
Le MD mXion DRIVE-M est un puissant décodeur de locomotive 3,5A (4A) doté d'une commande sensible. Le DRIVE-M dispose de 6 sorties de fonction et de 2 entrées de contact. 2 ci-dessous peuvent communiquer avec des entrées pour un train navette (éventuellement aussi par Zeitsteuerng) sont utilisés, ou de l'entrée de contact permet de connecter une LED infrarouge de manière à recevoir des commandes à partir d'un émetteur dans la voie (PZB, contrôle des trains infrarouge). Le DRIVE-M peut effectuer (par exemple. TV, ou retarder au large, le néon, les lampes à gaz, le feu, la gradation, etc ...) sur toutes les fonctions fournit un large éventail de simulations spéciales et imitation. La fonctionnalité Servo est également implémentée. Une « cartographie suisse est disponible. En plus de la » cartographie suisse « et les fonctions spéciales américaines du DRIVE-M a un total de 19 fonctions spéciales et fonctions d'éclairage spéciaux. Une commande de sortie numérique et analogique est également mis en œuvre La vaste cartographie de F28 permet de nombreuses fonctions .. div aléatoire innovant. simulations peuvent être déclenchées de façon aléatoire (par exemple. le feu de la chaudière). en outre, le DRIVE-M aucun autre module de foyer de la chaudière est nécessaire. bien entendu, dispose d'une interface SUSI et bornes marquées, de sorte qu'un montage simple et une mise à niveau des modules sonores fonctionne très bien Des temps de retardement commutables, une fonction de feux de route, une cartographie suisse ainsi qu'un équipement de manœuvre ainsi que le «double feu de manœuvre» font partie de la gamme.
Le module de son Dietz est simplement branché sur l’interface SUSI du décodeur. En outre, il est possible d’insérer des haut-parleurs, un potentiomètre, une horloge de la boîte de vitesses (ou par simulation) ainsi que des contacts Reed directement dans le décodeur. Les contacts Reed peuvent ensuite être affectés à n'importe quelle touche de fonction. Une division d'horloge ainsi que de nombreuses autres fonctions sont disponibles.
Bien sûr, le DRIVE-M est compatible à 100% avec NMRA-DCC
autres données techniques:
- Les portes du conducteur s'ouvrent
- Type d'engin LGB C
- moteur Bühler à sept pôles
- trois essieux entraînés
- Pneus de traction
- Bruit de locomotive à vapeur
- poids du moteur
- Évaporateur rétrofittable, par ex. de Massoth.
- sifflet et sifflet
- bruit de frein
- soupape de surpression et sifflement de la vapeur et de la pompe à air,
- Bruit de charbon à pelleter
- Contrôle du volume
- Contrôle à distance des fonctions sonores via Navigator
- Système de limitation de tension
- Pneus en acier inoxydable de LGB
- Coureurs avant et après avec des pneus en acier inoxydable.
- Collecte d'électricité sur six contacts en carbone sur les roues
- deux essieux moteurs
- haut-parleur intégré à l'arrière (8 ohms)
- porte de chambre à fumée à charnière
- Interrupteur ON-OFF dans la boîte au-dessus du réservoir d'eau arrête la locomotive.
- poids supplémentaire sur le lecteur
- de nombreux détails et pièces jointes
- Conception robuste et stable pour une utilisation toute l'année sur le système ferroviaire du jardin
- Changement automatique de l'éclairage dans le sens du déplacement
- L'électricité sur la piste. Transformateur au moins 2A courant et 0-22 volts.
- 3 LED blanches par côté moteur.
- Rayon de 600mm passable
- Convient aux enfants de plus de 14 ans
- Longueur: environ 550 mm
- Poids: environ 4500 g
- Option: feu de chaudière et évaporateur pulsé. S'il vous plaît demander les prix.
- La programmation du décodeur est prédéfinie comme suit et peut être modifiée en consultation avec le client avant la livraison
CV1: adresse de la locomotive 99
CV2: valeur 15 (tension de démarrage)
CV3: valeur 5 (démarrage différé)
CV4: valeur 3 (freinage retardé)
CV5: valeur 100 (vitesse maximale)
CV6: valeur 60 (vitesse moyenne)
CV9: valeur 0 (16 KHz)
Le décodeur MD Electronics peut être contrôlé avec les panneaux suivants:
- Centres Massoth
- Panneau de commande MD-Elelectronics 30B Booster / DCC avec Roco Multimaus
- centres de contrôle de Lenz
- Siège d'Uhlenbrock
- siège du CES
- Siège Zimo
- Le panneau de contrôle MZS ne peut contrôler que 14 niveaux de vitesse
