Locomotora con control de radio "Train-Line45" DEUTZ No. 55735 V3 DEV, escala G

Locomotora con control de radio "Train-Line45" DEUTZ No. 55735 V3 DEV, escala G, con sistema de radio Easy Control. La locomotora también se puede operar de manera análoga.

- Modelo en este color y equipamiento exclusivo para ZENNER

- 256 direcciones de locomotoras en modo de radio
- Número de artículo ZRT 20210001

- La potencia se obtiene en modo de radio a través de la pista. - Loklampen en la parte superior de ambos lados
- La locomotora también puede funcionar de forma analógica a través del transformador y el controlador de velocidad. Como esta versión no tiene el práctico cambio entre el modo de radio y el modo analógico, debe quitar la carcasa, quitar los cables de la placa de la radio del motor e insertar 2 puentes eléctricos entre la lijadora eléctrica y los terminales del motor. Estos son los pines mentirosos más nuevos.

- Opción 1: los puentes son opcionales. Recargo de 5 euros.
- Opción 2: cambiar entre modo de radio y analógico. Cargo adicional de 50 euros. Tiempo de entrega 21 días.

- Esta locomotora es una locomotora de maniobras, que a menudo se usaba incluso antes de la guerra.

DATOS TECNICOS:

- en rojo - barniz con franja blanca
- Inscripción DEUTZ
- Radio, signo CE.
- La locomotora diesel tiene un potente Bühlermotor
- Alternancia de iluminación con dos faros y dos luces traseras para retroadaptar opcional.
- Radio bidireccional con frecuencia 886 MHz
- El receptor de radio Easy Train Control en la locomotora necesita un voltaje de más de 9 voltios.
- Control remoto de radio Easy Train Control como pequeño control remoto con pilas de botón.
- Funcionamiento de la radio fácil de aprender, ver abajo.
- 256 locomotoras son teóricamente controlables independientemente en una o más pistas. Las direcciones de la locomotora están programadas. La operación se describe a continuación.
- para interiores y exteriores, debido a Luran S muy resistente a la intemperie rociado.
- Carril G con una distancia de seguimiento de 45 mm.
- Cambiar la dirección a través del control remoto de radio o a través del controlador de velocidad
- La locomotora recibe energía a través de los contactos deslizantes en ambos lados. Entrada 0-20 voltios. Son adecuados los controles de velocidad de Piko e.g. No. 350006 y LGB, que se pueden conectar a los transformadores / fuente de alimentación Piko resistentes al agua con IP67.
- Distancia entre ejes: 115 mm
- Ancho: 110 mm
- Altura: 170 mm
- Peso: 2 kg

- Ruedas de acero inoxidable: una rueda tiene neumáticos de tracción
- 2 zapatos de lijado
- Plástico Luran S
- Manillares altamente flexibles para autoensamblaje, carrocerías y amortiguadores centrales para el montaje.
- Ambos ejes se manejan directamente.
- Opción: la batería incorporada se puede cargar externamente o a través de la pista. Entonces se pueden usar pistas de plástico o pistas de latón corroídas.

La locomotora es un activo real para cualquier ferrocarril de jardín y es muy divertido.


Instrucciones de funcionamiento:
- Unidad de programación y control remoto es un pequeño dispositivo portátil que controla la locomotora.
- El mando a distancia (transmisor) tiene solo dos botones y funciona como un transformador regulador. La velocidad, la dirección y la parada de emergencia están configuradas.
- El transmisor tiene dos botones, que envían los comandos del variador a la locomotora receptora al presionar brevemente o presionar prolongadamente de la siguiente manera:
Presione brevemente el botón en la parte superior una vez = La radio está encendida al inicio de la operación. La luz roja se enciende brevemente.
El botón de pulsación larga = loco se acelera, dependiendo de cuánto tiempo presione, hasta que haya alcanzado la velocidad máxima.
Presione brevemente el botón siguiente = la locomotora en movimiento se detiene,
Presione brevemente el botón de arriba = la locomotora cambia de dirección.
Mantenga siempre este orden exactamente porque de lo contrario la función cambiará al botón inferior, que es exactamente lo contrario. - La placa receptora con la antena se instala en la locomotora en el área de la máquina y extrae la potencia de la pista. Es posible tener hasta 256 locomotoras paralelas entre sí cuando cada locomotora tiene un receptor y un transmisor. Ese es un valor teórico, ya que necesita 256 personas. Con dos manos puedes controlar un máximo de dos locomotoras. Necesitas algo de práctica, pero en pocos minutos puedes hacerlo. Lo mejor es practicar en una pista abierta.
Hay un botón en la placa, que necesita para la programación de una sola vez para el control remoto asociado. Para este propósito, la cabina debe ser removida y la campana de la máquina debe ser abierta. La placa está dentro de la campana de la máquina a aproximadamente 1,5 cm del pesado peso del hierro, por lo que la antena no está abgeschrimt. Las locomotoras están programadas de forma diferente a la fábrica, por lo que la probabilidad de tener la misma programación es baja a 256 posibilidades.
La locomotora recibe la potencia a través de los contactos deslizantes en ambos lados de la locomotora. En la vía, el transformador debe aplicar un voltaje constante a la tensión máxima. Otros locos analógicos pueden ejecutarse en la misma pista en modo analógico junto con la locomotora de radio. Pero a veces es mejor dejarlos conducir en pistas separadas, para no perder la pista. Si la tensión cae por debajo de 9 voltios en el transformador, la radio dejará de funcionar y la radio se detendrá.