Train Line45 Railcar T1 de la empresa HSB, analógico, para G gauge

Tren-Line45 de dos ejes diesel carro de ferrocarril T1 de la empresa HSB, analógica, para la pista G jardín de ferrocarril.

El T1 es un vehículo relativamente pequeño con 25 asientos. Los viajes especiales se llevan a cabo principalmente con este vagón HSB. También puedes alquilar la T1

la historia:

Esta autovía GHE T1 del Dessauer Waggonfabrik fue construida para la compañía de ferrocarriles Gernrode-Harzgeroder GHE.

Hoy es la única locomotora que queda del ferrocarril Gernroder Harzgeroder. Fue adquirido para 1933. Las principales rutas fueron las rutas Alexisbad / Harzgerode y Alexisbad / Stiege. Como el diésel era difícil de obtener en la Segunda Guerra Mundial, esta pieza individual aterrizó en 1943 en el cobertizo del motor de la estación Eisfelder Talmühle.

Después de la guerra, el Selketalbahn fue desmantelado como reparaciones de la Unión Soviética. Por lo tanto, este vagón se utilizó inicialmente para el tráfico de pasajeros entre Hasselfelde y Eisfelder Talmühle.

Debido a que Rusia necesitaba grandes cantidades de flúor para la separación de uranio, el ferrocarril Selketal entre Lindenberg y Gernrode fue reconstruido. El GHE T1 luego regresó a Gernrode. Cuando no fue necesario desde 1956, T1 se apagó. Antes de ser construido en 1963, se convirtió en un carro autopropulsado.

La Deutsche Reichbahn operó el vehículo después de la Segunda Guerra Mundial hasta 1978.

En 1990, el automóvil que conducía el tráfico de pasajeros volvió a funcionar.

A partir de 2010 llega la T1 después de dos años de renovación en la locomotora de vapor Meiningen nuevamente para Sobderfahrten HSB en Wernigerode utilizado.

En Train-Line45 T! una nueva forma. Se espera la entrega a finales de 2018. Primero se muestra en el Nürnberg Messe 2018.

La locomotora puede ser preordenada sin depósito. El modelo estará disponible a partir de noviembre de 2018. Pre-orden posible.

Operación analógica clásica a través del controlador de velocidad.
Número de artículo ZRT-2030000

Con la locomotora se puede adaptar el decodificador digital adecuado y el módulo de sonido respectivamente Train Line Funk Easy Train Control o Train Line45 WLAN radio module. En ambos extremos iluminado Loklaternen









DATOS TECNICOS:

- en librea roja-beige
- modelo analógico
- La locomotora diesel tiene un potente Bühlermotor
- Iluminación en ambos lados
- para interiores y exteriores, debido a Luran S muy resistente a la intemperie rociado.
- Carril G con una distancia de seguimiento de 45 mm.
- Cambio de dirección a través del controlador de velocidad
- La locomotora recibe energía a través de los contactos deslizantes en ambos lados. Entrada 0-20 voltios. Son adecuados los controles de velocidad de Piko e.g. No. 350006 y LGB, que se pueden conectar al transformador / fuente de alimentación Piko a prueba de salpicaduras con IP67

- Ruedas de acero inoxidable: una rueda tiene neumáticos de tracción
- 2 zapatos de lijado
- Plástico Luran S
- Manillar altamente flexible
- Ambos ejes son impulsados ​​directamente