Train Akku Funk Dampflok, Bauart 99 der DR, Spur G Gartenbahn

Funk-Dampflok 27 MHz, Spur G der Bauart 99 6001-4 der Deutschen Reichsbahn DR nach dem Vorbild der Harzer Schmalspurbahn HSB, Epoche 5.

Achtung: Akkus und Ladegeräte dürfen wir wegenverschiedener gesetzlicher Bestimmungen im europäischen Ausland nicht mitliefern, da wir dafür keine entsprechende Registrierung in jedem EU Land haben. Sie finden aber in Ihrem Land von Herstellern zugelassene und registrierte Akkus und Ladegeräte für wenig Geld als RC Tamiya Ladegerät mit 7,2 Volt mit Tamiya Stecker und als 7,2 Volt RC  Akku (battery) mit Tamiya Stecker.  Wir entnehmen Sie daher jeweils aus der Packung dieser Lok. Ladegeräte dürfen nach England wegen der anderen Steckernorm nicht geliefert werden. In Übersee ist das Verschicken von NiMH Akkus per Flugzeug untersagt, das diese einen Kurzschluß haben oder explodieren können. In Deutschland haben wir eine WEEE Registrierungsnr. DE 91841063 im Elektro-Altgeräte Register EAR für diese Lok mit sämtlichen Komponenten. Wir sind verpflichtet, dieses Gerät als elektronisches Altgerät kostenlos zurück zu nehmen. Wir haben uns für diese Lok als Hersteller eintragen lassen, da Train sich nicht registriert hat. Immerhin hat Train ein CE Zeichen für alle Komponenten dieser Lok.

Diese Lok sieht ausgezeichnet aus.

Baugleich mit NWE Nordhausen Werningeroder Eisenbahn, jedoch mit anderer Beschriftung. Ein Messingschild der DR kann optional beigelegt werden.
Viele erwarten eine LGB - Lok. Das ist sie aber nicht, denn Sie ist eine Akku- Lok mit Funkfernsteuerung, die es so bei LGB nicht gibt.

Diese Lok ist bei ZENNER ein Verkaufsrenner: Technische Probleme dieser Lok aus China haben wir weitgehend gelöst.Ein Problem gibt es aber noch bei der RC Funktechnik von 27 MHz. Bei einigen  wenigen Loks ändert sich der Funkabstand unerwartet von ca.10 m auf ca. 5 m. Dann tauschen wir die Lok. Das Problem liegt darin, dass die Erdung der Antenne der Fernbedienung teilweise nicht ausreicht. Macht man dass mit einem Kabel, das in die Erde geht, erhöht sich der Funkabstand. Wir prüfen gerade, ob man in die Ferbedienung auch mit einem Antennenverstärker nachrüsten kann.
Das Größte Problem, das seitlich verschiebbare Spiel der mittleren Achse ist jetzt groß genug, damit der Radius R= 600mm befahren werden kann.
Ursache sind nicht optimal angebrachten Bremsbacken, die eine seitliche Bewegung der mittleren Radachse verhindert haben.
Eine weitere optionale Lösung (+50 Euro) ist der Umbau des nicht ganz optimalen Schwerpunktes durch den hochliegenden Akku. Mit dieser Maßnahme

kann die Lok mit noch höheren Geschwindigkeiten Kurven mit dem Radius R = 600mm befahren.  Radien größer gleich 900 mm machen überhaupt keine Probleme.

Weitere Probleme wurden bereits in der Vergangenheit gelöst, siehe unten. Gerne geben wir Ihnen die Bauanleitung,den Schwerpunkt nach unten zu verlagert.

Dabei wird die Elektronikplatine nach oben und der Akku nach unten verlegt.

Technische Daten:
- LüP 410mm,
- Lok mit Ni MH Akku betrieben,  mit 7,2 Volt
- Der Motor ist auf 7,2 Volt ausgelegt und hat an beiden Enden eine Zahnradschnecke, die zwei Achsen vorne und hinten antreibt. Das mittlere Rad wird nicht von dem Gestänge angetrieben.
- Option: zweiter Akku hat Platz. Bitte gleich per E-Mail mitbestellen aber nicht sofort alles bezahlen. Erst wenn Sie von uns die Bestätigung haben, dann bitte bezahlen.
- Bemerkenswerte Einzelheiten im Führerstand, Armaturen, Feuerbüchse, eingesetzte Fenster, Türen zum Öffnen.
- Feine Beschriftung in Deutsch. An Stelle von Deutsche Reichsbahn und HSB steht aus Lizenzgründen Harbour Station (HBS). Passende Aufklebeschilder gibt es im Handel.
- CE Zeichen mit elektromagnetische Verträglichkeitsdokumentation von SGS. Dokument als PDF-Datei bestellbar.
- Kräftiges Soundmodul mit Dampfgeräuschen, Gleisrattern, Glocke und Pfeifen. Das Dampfgeräusch ist nicht von der Drehzahl des Motors abhängig.
- LED Spitzensignal wechselt mit der Fahrrichtung bei höheren Geschwindigkeiten. Zwei Lichter an beiden Enden leuchten blau. Sie können gegen gelbleuchtende Lampen getauscht werden.
- die Funkfernsteuerung hat zwei Kanäle für zwei Loks, die gleichzeitig mit einem Funkgerät gesteuert werden können.
- mit LGB baugleichen Kupplungen an beiden Enden. Mittelpuffer.
- Zwei Funktionsschalter im Führerhaus zur Frequenzeinstellung der beiden Funkkanäle und zum an/aus-schalten des Soundmoduls.
- Ein-Ausschalter für Funk an der Lok durch Verschieben des Kastens vorne oben neben dem Dampfdruckkessel.
- Die Lok kann man auf vier Arten anhalten:
a) Kasten an Lok auf off schalten
b) Hebel an Fernbedienung in Mittelstellung
c) Notstopptaste an Fernbedienung
d) Ausschalter der Fernbedienung
- Dreifach LED Stirnbeleuchtung, vorne und hinten.
- Die Lok sieht sehr gut und groß aus und ist sehr detailliert ausgeführt.
- Sie ist nicht auf Messinggleise angewiesen, sondern fährt auch auf Kunststoff-Gleisen.
- CE Zeichen mit SGS Zulassung. Dokumente können auf Anfrage gegen eine Schutzgebühr von 5 Euro zugeschickt werden.
- Lokfüher nachrüstbar
- Füherhaustüren kann man öffnen. Sie werden durch Federn zugedrückt.
- Da der Akku jetzt tiefer liegt, kann er nicht mehr ohne Öffnen der Lok getauscht werden. Die Lok wird durch Öffnen des Kesseldeckels und Verbindung des Ladegerätes mit dem Tamiya Stecker aufgeladen.

siehe auch Abbildung innen im Führerhaus:
2 Funktionsschalter im Führerhaus für Sound und Funk-Kanalwahl

Funk und Akku:
Funkfernsteuerung schaltet das Soundmodul an und aus.
Die Fernsteuerung erlaubt auch einen schnellen Stopp.
9 Volt Rechteckbatterie für Funk-Fernsteuerung  beigepackt
NiHM Accupack 7,2 Volt, CE Zeichen von SGS, mit Tamiya Stecker
Ladegerät 220 Volt, CE Zeichen, mit Tamiya Stecker
Ersatzteile für Lok und Funk auf Lager bzw. bei LGB oder bei Ebay erhältlich.
Bedienungsanleitung in Englisch.
Etwas Übung mit der Fernbedienung ist notwendig, da der Nullpunk des Steuerhebels für den Stillstand der Lok ohne Übung nicht leicht zu finden ist, also der Weg sehr klein ist. Das macht manchem Eisenbahner am Anfang Probleme. Durch Auflegen der Hand auf die Fernbedienung, kann man diesen Hebel gefühlvoller bedienen.
Ideal passen unsere Train-Personenwagen in rot, grün und blau nach den Vorbildern der Deutschen Reichsbahn   bzw. Harzbahn HSB zur Lok, sowie die HSB Wagen von Train-Line 45 und LGB


Hersteller:
Hersteller ist die Firma mit dem Markenname Train aus China. Eine Geschichte aus dem Markt, die wir nicht überprüfen können, passt aber ins Bild der Geschichte dieser Lok. LGB hatte angeblich bei Train einige Modelle produzieren lassen. Das erklärt auch, warum ein Großteil der Teile mit LGB Teilen austauschbar sind. Insofern brauchen Sie sich um die meisten Ersatzteile keine Sorgen zu machen. Entweder die Insolvenz oder Qualitätsprobleme haben die Zusammenarbeit beendet. Die Lok wäre dann folglich keine Kopie. Train hat zudem dann noch den Funk von Funkautos und einen Akku in die Lok eingebaut und ein Standard Soundmodul aus China benutzt. Damit hat sie technisch nichts mit LGB zu tun.

Qualität:
Vom Aussehen ist sie kaum von dem LGB Original zu unterscheiden. Nach unserem Feinschliff und Eingriffen ist Sie von guter Qualität, aber kommt  bei der Lagerung der Räder und einigen anderen Punkten nicht an die Qualität des LGB Originals heran.  Eine Prüfung jeder Lok ist notwendig, da unser chinesischer Vorlieferant schwankende Qualität hat. Die Teile selbst sind gut gespritzt aber meist sind es Montagefehler je nach Mitarbeiter. Daher wird jede Lok von uns eingehend in mehr als 25 Positionen getestet und nachgebessert, bevor wir sie ausliefern. Das anfänglich störende Nähmaschinenrattern der Steuerung (Gestänge) wird von uns jeweils beseitigt, so dass die Lok ruhig läuft. Jetzt, nachdem viele Toleranzen stimmen, läuft sie auch bei engen Radien gut. Ist die Option der Schwerpunksverlagerung nicht dazu gekauft, raten wir vor der Kurve langsamer zu fahren. Zusätzliche tiefliegende Gewichte werden zudem auf Wunsch noch angebracht. Bei der Option Schwerpunktverlagerung, kann es zu Lieferzeiten kommen. Der Aufwand dieser Nachbearbeitung ist sehr aufwendig.

Wir geben zwei Jahre Garantie wobei die Rechnung Ihre Garantie ist. Kunden, die die Original-Lok vorher erworben haben und wegen der Schwerpunktsprobleme nicht zufrieden sind, können von uns gegen eine geringe Kostenbeteiligung von 25 Euro den Umbau erhalten.

Bausatz zum Umbau auf Analogbetrieb mit Strom über Gleis oder Funk mit Akku in Entwicklung
- Der Antrieb hat Platz für nachrüstbare Piko- oder LGB- Stromschuhe sowie für 6 LGB-Kohlebürsten (14mm). Die Führungen sind bereits gespritzt. Der Serienmotor ist bis 12 Volt mit Trafo belastbar. Ein LGB Trafo arbeitet zwischen 6 und 22 Volt. Dabei wäre beim Vollaufdrehen des Fahrrahrreglers eine Überlastung des Motors möglich. Die Lok würde zu schnell fahren. Zenner hat nun mehrere parallel angeordnete großen Vorwiderstände, die zusammen bezüglich des Motors in Serie geschaltet sind, zum Einbau vorgesehen, die es erlaubt, die Lok auch mit einem Trafo analog zu steuern. Dabei erwärmt sich dieser etwas. Die Lok fährt damit analog und im richtigen Drehbereich.  Ein Spannungskonstanthalter wäre eine teurere Option. Die Kunststoffräder muss man gegen Piko Metallräder des BR 80 Antriebs tauschen. Für die LGB-Kohlebürsten ( 14mm) muss die schwarze Farbe der Metallräder abgeschliffen werden. So kann der Strom an mehreren Stellen vom Gleis zugeführt werden.
Um das Gestänge an den Metallrädern wieder einsetzen zu können, werden in die Räder Schrauben von hinten eingedreht, die über Muttern gehalten werden. Darüber kommt pro Rad eine Messinghülse. Das Gestänge wird dann mittels einer weiteren selbstsichernden Mutter gehalten.
Weiter braucht man einen zweipoligen oder zwei einpolige Kippschalter, Draht, Unterlagsscheiben und Steckverbinder

Ein Muster wird gerade gebaut, ist aber noch nicht ganz fertig. Der Antrieb ist bereist voll funktionsfähig. Eine Fotodokumentation wird erstellt. Bitte haben Sie noch etwas Geduld. Es dauert noch einige Monate

Da der Zeitaufwand erheblich ist und damit durch die Lok durch die Lohnkosten zu teuer würde, haben wir einen Bausatz entwickelt, den wir für 85 Euro anbieten. Wer geschickt ist und vom Löten und Elektrik/Elektronik etwas versteht, kann das Projekt angehen.




Ersatzteile:
Wir haben Funkfernsteuerungen, Lokunterteile, Lokoberteile, Akkus und Ladegeräte, Ersatzmotoren und Austauschloks für Sie auf Lager
Interessant ist, dass der Motorblock und das Getriebe fast baugleich mit dem LGB Modell ist.
Zahlreiche weitere Ersatzteile passen von LGB. Im Reparatur-Fall bitte die Lok an uns schicken.

Fahrbetrieb:
Bitte bei jedem Stillstand die Fernsteuerung ausschalten und bei längerem Stopp auch den Schalter an der Lok. Andernfalls sind die Akkus schneller leer, weil sonst die Lok permanent mit der Fernsteuerung kommunizieren will.

mögliche Varianten:
Folgende Varianten, wie wir heute wissen, sind möglich:
Metallräder z.B. von Piko BR 80
Stromabnehmer von Piko
Analogbetrieb Strom über Gleis


Lieferzeit:
Durch die eingehenden Prüfungen kann sich die Lieferung um einige Tage verlängern. Die Lok ist bei uns in größeren Mengen vorhanden. Da der Abverkauf sehr schnell geht, kann es passieren, dass unsere nächste Lieferung erst in 6 Monaten kommt.