Train Line45 Deutz Lok Umbau von Spur G 45 mm auf Spur II 64 mm, digital, Spur 2

Train Line45 Deutz Lok Umbau von Spur IIM / G (45 mm) auf  Spur II (64 mm), digital, umgerüstet auf DCC mit Dieselsound.

Nur ein Stück für Weihnachten 2020 verfügbar. Lieferzeit eine Woche nach Bestellung.

Elektronik wie Decoder und Soundmodul von MD-Elctronics

Angebot mit federnden Puffern und Schraubenkupplungen.

Vorbild ist die Deutz Lok der Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn KFBE V 3 A6M 517 R von 1953, von der in Köln-Niehl im Jahre 1997 Joachim Biemann (Rheinisches Industriebahn-Museum Köln) Fotos ein gemacht hat. Nur die Farbe der von uns angeboteten Lok ist nicht korrekt, weil es die Original-Farbe von Train Line45 ist. Ein helleres Rot wäre angebrachter und der weiße Streifen müsste weg.

Bilderbeschreibung

Bild 1 und 2 zeigt die umgebaute Lok in Originalfarbe von Train Line45 mit Spur G Kupplung.

Bild 3 zeigt die hier angebotene Lok mit federnden Puffern, passend zu Boerman Wagen und großer Schraubenkupplung aus Metall, so wie wir sie standardmäßig liefern.

Das 4. und  5. Foto zeigt die Original-Lok. Sie hat keinen weißen Streifen und ist unten rot statt schwarz.

Bild 7  stellt diese umlackierte Lok in hellerem rot dar, bei der auch das Fahrwerk rot ist, wie wir sie auch auf Wunsch mit Aufpreis bauen. So wird sie hier aber nicht angeboten.

Diese Lok ist ideal als Rangierlok für den Rollbock- und Rollwagenbetrieb geeignet. Der gedeckte Güterwagen in Spur II von Boerman im letzten Bild 8 gehört nicht zum Angebot

Technische Daten:

- Die hier angebotene Lok ist neu und dunkelrot, so wie von Train Line45 hergestellt.

- Solche Loks gab es in der Realität sowohl in Regelspur  als auch in Schmalspur.

- Damit hat der Käufer eine  maßstabsgerechte Lok im Maßstab 1:22,5, um z.B. seine Spur II Güterwagen auf Rollböcke oder Rollwagen der Spur IIM/G zu schieben und zu ziehen. Sie ist die ideale Rangierlok für den Spur II (64mm) Gartenbahner.

- detailliertes Achslager aufgesetzt

- Der Maßstab 1:22,5 wird hier also eingehalten.

- 3 Spitzenlaternen vorne und hinten, die in Fahrichtung ihr Licht wechseln.

- Die Kleinteile wie Handläufe, Lampen, Werkzeugkasten sind nicht montiert, weil sie leicht bei dem Transport beschädigt werden  können. Diese Arbeiten verbleiben bei dem Käufer

- Zwei  große federnde Puffer von Boerman auf beiden Seiten sowie Schraubenkupplung aus Metall von Regner. Pufferabstand nch NEM, passend zu Boerman Spur II (64mm) Wagen

- vorgesetzte Pufferbohle auf beiden Seiten

- LGB Kupplungen je nach Ausführung abschraubbar bzw. selbst nachrüstbar.

- Technisch ist die Lok ansonsten baugleich mit der Train Line45 Schmalspurlok 45mm

- Nachgerüsteter DCC Decoder von MD-Electronics mit Dieselsoundmodul. Der Decoder sollte noch vom Kunden angepasst programmiert werden.

Foto Quelle: Joachim Biemann. Für das Foto haben wir die Rechte erworben.