mXion Gepulster Verdampfer ohne Steuerung für DRIVE oder GVS

Der mXion Verdampfer ohne Steuerung ist speziell zum Anschluss an die MD-Electronics DRIVE Lokdecoder oder das Modul für die gepulste Verdampfersteuerung GVS vorgesehen. In Kombination mit diesen erhält der Verdampfer seine volle Funktionalität und kann gepulst mit präzise einstellbarer Dampfmenge für Diesel- und Dampfloks genutzt werden. Somit entfällt weiteres programmieren, da der Verdampfer direkt über unseren Lokdecoder betrieben werden kann.

Bei Anschluß direkt an die DRIVE-Decoder-Serie entfällt z.B. das Sperren des Lokdecoders bei CV 15 und CV 16 im Vergleich zu einem Verdfampfer, der eine Zusatzplatine integriert hat. Das erleichtert die Nutzung, da der Verdampfer nicht separat programmiert werden muss.

Die Einstellungen wie Dampfmengen für Stand, Fahren und Rollen, Anfahren und viele weitere Funktionen werden direkt im Decoder eingestellt. Dank des großen Lüfterrades und einem speziellem Motor ist der Verdampfer sehr leise und verbraucht nur 350 mA um eine große Dampfmenge zu erzeugen. Er ist so ausgelegt, dass er bei 24V Gleisspannung die ideale Dampfmenge erzeugt und auch trocken laufen kann, ohne beschädigt zu werden. Ein Regler für den Lüftermotor ist ebenfalls eingebaut.

 Funktionen im Überblick:

• Optimiert auf 24V Gleisspannung
• Gepulster Verdampfer für Diesel/Dampf
• Ohne Steuerung, für DRIVE, GVS
• Taktung und Dampfmengen einstellbar
• Großes Fassungsvolumen 6ml
• Geeignet für alle Spur G, 1 und 0 Fahrzeuge
• Leiser Lüfter durch großes Lüfterrad und Silent-Motor

Verdampferprogrammierung ist in der Bedienungsanleitung beschrieben. Hier wichtige Einstellungen

Die Programmierung dieser Ausgänge erfolgt wie folgt:

A7 und A8 auf die gleiche Taste legen (CV180 + CV190 = Funktionstaste (bspw. 7)

A8 ist der Lüfter ➔Sonderfunktion gepulster Verdampfer (für Dampf = 22, Diesel = 23) in CV193

Bei Verwendung eines Taktgebers (einsteckbar in die Buchse des Decoders) wird CV115 = 0 gesetzt.

Bei Verwendung von Taktsimulation wird CV115 = 1 gesetzt und mit CV116 korrigiert.

Die Dampfmengen können wie folgt eingestellt werden:

CV40 = Dampfmenge Stand

CV41 = Dampfmenge Beschleunigung

CV42 = Dampfmenge Fahren

CV43 = Dampfmenge Rollen

CV44 = Taktregistersteuerung (Taktteilung) ➔0 = jeder Takt, 1 = jeder 2. Takt usw

CV45 = Dampfmenge Anfahren (100ms / Wert)CV46 = Dampfausstoß Taktzeit für Dampfloks (10ms /Wert)